Cầu Koror-Babeldaob ban đầu là một cây cầu dầm hộp bê tông dự ứng lực đúc hẫng cân bằng với nhịp chính là 240,8 m và tổng chiều dài 385,6 m (1265 ft). Ngoài việc kết nối giao thông, nó cũng dẫn theo đường ống và ống dẫn cho nước ngọt và điện. Nó được thiết kế bởi Dyckerhoff & Widmann AG và Alfred A. Yee và Associates. Nó được xây dựng bởi Dyckerhoff & Widmann AG, nhà thầu là Chính phủ Palau [1] và công ty Hàn Quốc, Socio Construction Co.[2][3] Đây là cây cầu lớn nhất thế giới,[4] cho đến khi kỷ lục của nó bị phá vỡ bằng nhịp 260 m của Cầu Gateway ở Brisbane, Úc, hoàn thành năm 1985.

Điểm bản lề giữa của cây cầu bắt đầu chùng xuống đáng chú ý vào giữa 10 năm sau khi nó hoàn thành. Điều này dẫn đến hai nghiên cứu được thực hiện bởi Louis Berger International và Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản vào năm 1990. Họ kết luận rằng cây cầu đã "an toàn" cho đến thời điểm hiện tại (cứ sau 100 năm nữa, nó sẽ hang vào năm 90 cm) và độ võng lớn là do leo và mô đun đàn hồi của bê tông tại chỗ thấp hơn dự đoán.

Vào ngày 26 tháng 9 năm 1996, sau khi hoàn thành công việc gia cố, cây cầu đột nhiên bị sập và cắt đứt nguồn nước ngọt và điện giữa các đảo. Ngoài ra, vụ sập đã làm hai người chết và bốn người bị thương. Điều này khiến chính phủ phải ban bố tình trạng khẩn cấp. Theo yêu cầu của Kuniwo Nakamura, và sau đó là Tổng thống và bộ trưởng ngoại giao của đất nước, Nhật Bản đã cung cấp viện trợ khẩn cấp cũng như một cây cầu tạm thời.[5]